Dez causas comuns de falha em sistemas de refrigeração
um líquido de volta
1. Para sistemas de refrigeração que usam válvulas de expansão, o retorno do líquido está intimamente relacionado à seleção e uso de válvulas de expansão. Se a válvula de expansão for muito grande, o ajuste do superaquecimento for muito pequeno, o método de instalação do pacote do sensor de temperatura estiver incorreto ou a embalagem de isolamento estiver danificada e a válvula de expansão falhar, o líquido poderá ser devolvido.
2. Para um pequeno sistema de refrigeração usando um tubo capilar, a quantidade de líquido adicionado é muito grande para causar o retorno do líquido. Quando o evaporador está muito geado ou o ventilador falha, a transferência de calor se deteriora e o líquido não-evaporado faz com que o líquido retorne. Flutuações freqüentes de temperatura também podem fazer com que a válvula de expansão não reaja e cause refluxo.
Para sistemas de refrigeração que são difíceis de evitar com retorno de líquido, a instalação do controle do separador de gás-líquido pode efetivamente prevenir ou reduzir o risco de retorno do líquido.
b, com início de líquido
1. O fenômeno que o óleo lubrificante no compressor espumas violentamente é chamado começando com líquido. O fenómeno de bolhas com início de líquido pode ser claramente observado no visor de óleo. A causa raiz é que uma grande quantidade de refrigerante dissolvido no óleo lubrificante e afundando sob o óleo lubrificante de repente ferve quando a pressão cai repentinamente, e causa o fenômeno de formação de espuma do óleo lubrificante, que pode causar choque líquido.
2. O compressor está equipado com um aquecedor do cárter (aquecedor elétrico) para impedir a migração do refrigerante. Desligue por um curto período de tempo para manter o aquecedor do cárter energizado. Após um longo período de inatividade, aqueça o óleo por várias ou dez horas antes de ligar a máquina. A instalação de um separador de gás-líquido na linha de retorno pode aumentar a resistência à migração do refrigerante e reduzir a quantidade de migração.
c, óleo de retorno
1. Quando o compressor está em uma posição mais alta que o evaporador, a curva de retorno de óleo no tubo de retorno vertical é necessária. A curva de retorno do óleo deve ser o mais compacta possível para reduzir os depósitos de óleo. O espaçamento entre as curvas de retorno de óleo deve ser apropriado. Quando o número de curvas de retorno de óleo é relativamente grande, alguns lubrificantes devem ser adicionados.
2. O arranque frequente do compressor não é propício para o retorno do óleo. Como o compressor é parado por um curto período de tempo e o tubo de retorno de ar não tem um fluxo de ar de alta velocidade estável, o óleo lubrificante só pode permanecer na tubulação. Se o óleo for menor que o óleo, o compressor ficará com falta de óleo. Quanto menor o tempo de execução, quanto mais longo o pipeline, mais complicado o sistema, e mais sério o problema de retorno de óleo.
3, a falta de óleo irá causar escassez grave de lubrificação, a causa raiz da falta de óleo não é quanto e quão lento o compressor está funcionando, mas o sistema não é bom. O separador de óleo pode ser instalado para devolver rapidamente o óleo e prolongar o tempo de operação sem retorno do compressor.
d, temperatura de evaporação
A temperatura do calor tem uma grande influência na eficiência do resfriamento. Para cada 1 grau de redução, a mesma quantidade de resfriamento é necessária para aumentar a potência em 4%. Portanto, se as condições permitirem, é vantajoso aumentar a temperatura de evaporação apropriadamente para melhorar a eficiência de refrigeração do ar condicionado.
A temperatura de evaporação do ar condicionado doméstico é geralmente 5 a 10 graus inferior à temperatura da saída de ar e, durante o funcionamento normal, a temperatura de evaporação é de 5 a 12 graus e a temperatura de saída é de 10 a 20 graus.
Embora a temperatura de evaporação possa ser reduzida imediatamente, a temperatura de resfriamento pode ser reduzida, mas a capacidade de resfriamento do compressor é reduzida, portanto a velocidade de resfriamento não é necessariamente rápida. Além disso, quanto menor a temperatura de evaporação, menor o coeficiente de refrigeração, maior a carga, maior o tempo de operação e maior o consumo de energia.
e, a temperatura de exaustão é muito alta
As razões para a temperatura excessiva dos gases de escape são as seguintes: temperatura do ar de retorno alta, aquecimento do motor grande, alta taxa de compressão, alta pressão de condensação, índice adiabático de refrigerante e seleção inadequada de refrigerante.
f, golpe líquido
1. Para garantir a operação segura do compressor e prevenir a ocorrência de golpe de aríete, a temperatura de inalação deve ser superior à temperatura de evaporação, ou seja, deve ter um certo grau de superaquecimento.
2. Evite inalar temperaturas muito altas ou muito baixas. Temperaturas inspiratórias excessivamente altas, ex. Superaquecimento excessivo, elevarão a temperatura de descarga do compressor. Se a temperatura de sucção for muito baixa, isso significa que o refrigerante não é completamente evaporado no evaporador, o que reduz a eficiência de troca de calor do evaporador, e a sucção do vapor úmido formará um martelo líquido do compressor. A temperatura de sucção deve ser de 5 a 10 ° C maior do que a temperatura de evaporação sob condições normais.
g, flúor
1. Quando a quantidade de flúor é pequena ou a pressão de regulagem é baixa (ou parcialmente bloqueada), a tampa da válvula (tubo corrugado) da válvula de expansão e até mesmo a porta de entrada será congelada; quando a quantidade de flúor é muito pequena ou substancialmente sem flúor, a aparência da válvula de expansão Nenhuma reação, apenas um pequeno som do fluxo de ar pode ser ouvido.
2, para ver de que extremidade do gelo, é a partir da cabeça de separação de líquidos ou da imprensa de volta para o tubo de gás, se a cabeça de separação de líquidos é a falta de flúor, da imprensa é mais flúor.
h, baixa temperatura inspiratória
1. A carga de refrigerante é demais, o que ocupa parte do volume dentro do condensador e aumenta a pressão de condensação. O líquido que entra no evaporador aumenta. O líquido no evaporador não pode ser completamente vaporizado, de modo que o gás sugado pelo compressor contém gotículas de líquido. Assim, a temperatura do duto de ar de retorno cai, mas a temperatura de evaporação não muda porque a pressão não cai e o grau de superaquecimento diminui. Mesmo se a pequena válvula de expansão estiver fechada, não há melhora significativa.
2. O grau de abertura da válvula de expansão é muito grande. Porque o elemento sensor de temperatura está frouxamente amarrado, a área de contato com o tubo de ar de retorno é pequena, ou o elemento sensor de temperatura não está envolvido com o material isolante térmico e a posição de invólucro está errada, a temperatura medida pelo elemento sensor de temperatura é imprecisa , próximo da temperatura ambiente, e a válvula de expansão é operada. O grau de abertura aumenta, resultando em muito suprimento de líquido.
i, alta temperatura inspiratória
1. A carga de refrigerante no sistema é insuficiente, ou o grau de abertura da válvula de expansão é muito pequeno, resultando em circulação insuficiente do refrigerante do sistema. A quantidade de refrigerante do evaporador é pequena, o grau de superaquecimento é grande e a temperatura de entrada é alta.
2. A porta da válvula de expansão está entupida, o fornecimento de líquido no evaporador é insuficiente, a quantidade de líquido refrigerante é reduzida e uma parte do evaporador é ocupada por vapor superaquecido, de modo que a temperatura de entrada é aumentada.
3. Outras razões fazem com que a temperatura inspiratória seja muito alta. Se o tubo de ar de retorno não estiver bem isolado ou o tubo for muito longo, a temperatura de inalação pode estar muito alta. Em circunstâncias normais, a cabeça do cilindro do compressor deve estar meio fria e meio quente.
j, a temperatura de escape é muito baixa
A pressão de escape é muito baixa, embora o fenômeno se manifeste no final da alta pressão, mas a causa é causada principalmente pela baixa pressão final. As razões são:
1. A válvula de expansão está bloqueada por gelo ou suja e o filtro é bloqueado, o que inevitavelmente reduz as pressões de aspiração e escape;
Carga de refrigerante insuficiente;
2. O orifício da válvula de expansão está bloqueado, o fornecimento de líquido é reduzido ou mesmo parado, e as pressões de sucção e exaustão são reduzidas.
