Método para avaliar se a quantidade de refrigerante é adequada
1 O fenômeno de refrigerante insuficiente
①A pressão de sucção e a pressão de descarga do compressor são menores do que em operação normal.
②A capacidade de resfriamento diminui e o efeito de resfriamento é ruim.
③No visor de líquido do tubo de fornecimento de líquido, pode-se ver que bolhas de ar ou objetos semelhantes a espuma fluem intermitentemente.
④O som sibilante da parede pode ser ouvido na válvula de expansão térmica e seu volume é mais alto que o normal.
⑤Há pouca condensação ou gelo na válvula de expansão térmica, e quando a abertura da válvula de expansão é aumentada, a pressão de sucção ainda não aumenta.
2 O fenômeno de muito refrigerante quando muito refrigerante
①Em um sistema de refrigeração sem acumulador de líquido, a pressão de condensação aumentará, porque o líquido refrigerante inunda uma parte da área da superfície de condensação e a eficiência do condensador diminui.
②No sistema com acumulador, o nível do líquido no acumulador excede 2/3 da altura do visor.
③Embora o nível de líquido no acumulador não seja alto, a abertura da válvula de expansão é muito grande, o que fará com que muito líquido entre no evaporador, a pressão de evaporação aumentará, o compressor ficará seriamente congelado e até mesmo "lavagem do cilindro " Vai acontecer.
Muito ou pouco refrigerante no sistema tornará o sistema incapaz de operar normalmente e o refrigerante deverá ser descarregado ou suplementado.
Emissões de refrigerante
Quando o refrigerante é descarregado, o ambiente circundante deve ser bem ventilado e não perto de uma chama aberta, caso contrário, será produzido gás tóxico.
1. Feche as válvulas manuais de alta e baixa pressão no manômetro do manifold, conecte as mangueiras de alta e baixa pressão às válvulas de inspeção de alta e baixa pressão do compressor respectivamente e coloque a extremidade livre do tubo intermediário no pano de trabalho.
2. Abra lentamente a válvula manual de alta pressão para permitir que o refrigerante seja descarregado da mangueira intermediária. A válvula não pode ser aberta demais, caso contrário o óleo lubrificante de refrigeração no compressor fluirá com o refrigerante.
3. Quando a leitura do manômetro cair abaixo de 0.35MPa, abra lentamente a válvula manual para descarregar o refrigerante de alta e baixa pressão ao mesmo tempo.
4. Observe a leitura do manômetro. À medida que a pressão cai, abra gradualmente a válvula manual de alta e baixa pressão até que a leitura do manômetro de alta e baixa indique zero.
Enchimento de refrigerante
1. Enchimento lateral de alta pressão
O orifício de desvio (canal multifuncional) da válvula de descarga do compressor (válvula de alta pressão) é preenchido com líquido refrigerante. Suas características são seguras e rápidas, sendo indicado para o primeiro enchimento do sistema de refrigeração, ou seja, o enchimento do sistema após a detecção de vazamento e aspiração. No entanto, ao usar este método, deve-se notar que o compressor não pode ser ligado durante o enchimento (o motor está parado) e o tanque de refrigerante deve estar de cabeça para baixo
Passos:
1) Quando o sistema for evacuado, feche as válvulas manuais de alta e baixa pressão no manômetro do manifold.
2) Conecte uma extremidade da mangueira intermediária ao conector da válvula de injeção do tanque de refrigerante, abra a válvula de abertura do tanque de refrigerante e, em seguida, desaperte a porca em uma extremidade da mangueira do manômetro do coletor, deixe o gás transbordar por alguns minutos, e depois aperte a porca.
3) Desaperte a válvula manual do lado de alta pressão para a posição totalmente aberta e vire o tanque de refrigerante de cabeça para baixo.
4), injete uma quantidade especificada de refrigerante líquido do lado de alta pressão. Feche a válvula de enchimento do tanque de refrigerante e a válvula manual de alta pressão no manômetro do coletor e remova o manômetro. Quando o sistema é abastecido com refrigerante do lado de alta pressão, o motor não é ligado (o compressor para), não desaperte a válvula manual de baixa pressão no manômetro do coletor para evitar choque hidráulico.
2. Enchimento lateral de baixa pressão
O enchimento do orifício de derivação (canal multiuso) da válvula de sucção do compressor (válvula de baixa pressão) é preenchido com gás refrigerante, que se caracteriza por uma velocidade de enchimento lenta e pode ser usado quando o sistema é complementado com refrigerante.
Passos
1) Conecte o manômetro do manifold ao compressor e tanque de refrigeração.
2) Abra o tanque de refrigerante, solte a porca da mangueira de injeção intermediária no manômetro do manifold, até ouvir o som do vapor de refrigerante fluindo e, em seguida, aperte a porca. Isso expele o ar injetado na mangueira.
3) Feche a válvula manual de alta pressão, coloque o cilindro de refrigerante na posição vertical, ligue o motor, faça o compressor de ar condicionado funcionar, abra a válvula manual de baixa pressão e deixe o refrigerante gasoso entrar no compressor pelo lado de baixa pressão . Quando o valor da pressão do sistema atingir 0.4MPa, feche a válvula manual de baixa pressão e a válvula de comutação do tanque de refrigerante.
4), ligue o motor, ligue o interruptor do ar condicionado e ajuste o interruptor do ventilador e o interruptor de controle de temperatura ao máximo.
5) Abra a válvula manual no manômetro do manifold para permitir que o refrigerante continue a entrar no sistema de refrigeração até que a quantidade de enchimento atinja o valor especificado.
6) Depois de adicionar a quantidade especificada de refrigerante ao sistema, observe pelo visor para confirmar que não há bolhas de ar e excesso de refrigerante no sistema. Em seguida, ajuste a velocidade do motor para 2000r/min e abra o volume de ar do soprador frio para a marcha mais alta. Se a temperatura for 30-35 graus , a pressão no lado de baixa pressão no sistema deve ser 0.147-0.192MPa, e a pressão no lado de alta pressão deve ser 1.{{9 }}.67MPa.
7) Após o enchimento, feche a válvula manual de baixa pressão no manômetro do manifold, feche a válvula de injeção instalada no tanque de refrigerante, desligue o motor, remova o manômetro do manifold do compressor e aja ao descarregar. vazamento de refrigerante.
