Razões e métodos corretos de tratamento para queima de bobinas de compressor de refrigeração
A queima da bobina do compressor pode ser dividida em falha mecânica e falha de gás. Razões comuns para falhas elétricas para queimar as bobinas do compressor são: carga, fonte de alimentação, isolamento do motor, perda de fase ......
1. Causas comuns de queima da bobina do compressor (parte elétrica)
1. Falta de fase
Motivo: Geralmente é causado pela falta de fase da alimentação (uma fase não é alimentada ou a tensão da alimentação é insuficiente) ou o ponto de contato do contator na linha não está fechado, o ponto de conexão do fio é desconectado, solto ou a posição de contato está oxidada. A falta de fase é caracterizada pelo fato de que uma ou duas fases (nível 4) nos enrolamentos ficam todas pretas, a bobina é danificada simetricamente e existem regras para falta de fase.
Razões e métodos corretos de tratamento para queima de bobinas de compressor de refrigeração
2. Sobrecarga
Motivo: Geralmente, o motor funciona com sobrecorrente por um longo tempo, sobreaquece, dá partida ou freia com frequência, e também são causados erros de fiação (conexão delta em conexão estrela). A sobrecarga é caracterizada pelos enrolamentos ficando todos pretos, as tiras finais descolorindo e tornando-se quebradiças ou mesmo quebrando.
Razões e métodos corretos de tratamento para queima de bobinas de compressor de refrigeração
3. Entre voltas
Motivo: O fio esmaltado é quebrado durante o processo de fabricação do motor, e a umidade, ácido e outras substâncias corrosivas no sistema também causarão tais falhas. O recurso entre espiras é que o enrolamento é parcialmente queimado. Normalmente, quando a cavidade interna do motor está limpa, há apenas um ponto de explosão.
4. Alternativo
Motivo: O papel de interfase não está no lugar ou o papel de interfase (invólucro) está danificado. Características fase-fase: O motor é queimado entre duas fases adjacentes.
Razões e métodos corretos de tratamento para queima de bobinas de compressor de refrigeração
5. Ataque ao solo
Motivo: A distância entre a bobina e o quadro da tampa final não é suficiente. O contato com o solo é caracterizado por marcas pretas de queimadura em ambos os locais entre a bobina e a tampa ou tampa da extremidade.
Em segundo lugar, o método de tratamento após a queima da bobina do compressor
Se o compressor foi queimado ou falha mecânica ou desgaste, causará poluição inevitável do sistema de refrigerante. Neste caso, o sistema de refrigeração deve ser tratado. Se o sistema não for tratado, o refrigerante será completamente substituído dentro de 0.5-1 hora após a substituição direta do compressor. Após contaminação e óleo de refrigeração impuro, ele começa a destruir as propriedades lubrificantes originais. Pó de sujeira de metal que entra no compressor pode romper o filme de isolamento do motor e causar curto-circuito e, em seguida, queimar, resultando em maior atrito entre o eixo e a luva do eixo ou outras peças em funcionamento, e a máquina será morta. Esta é também a razão pela qual o novo compressor queima em cerca de um mês.
Método de manuseio correto:
Se o motor do compressor estiver queimado e não puder funcionar, e o maquinário não for conhecido, o método de tratamento:
Método 1: Se o óleo e o refrigerante estiverem fedorentos, queimados, picantes e o óleo estiver preto como tinta preta, o interior do tubo está cheio de filme preto sujo e haverá umidade. O secador pode ser removido, curto-circuitar esta peça em uma junta de tubo de cobre ou em um tubo removível temporário. Use uma bomba química para bombear o agente de limpeza no sistema de tubulação de um tubo de alta pressão para limpar e circular.
Método 2: Remova o secador e sopre toda a tubulação com gás nitrogênio de alta pressão a uma pressão de cerca de 10 kg. Substitua o secador por um novo, detecte vazamentos em todo o sistema e bombeie vácuo das extremidades de alta e baixa pressão ao mesmo tempo.
O refrigerante líquido é adicionado da parte do tubo de líquido para atingir 70 por cento ~ 80 por cento do volume de refrigerante antes de iniciar o teste. Depois de funcionar por cerca de meia hora após a partida, substitua o secador e observe sua condição de incrustação. O segundo novo secador deve funcionar por mais 3 horas, observar os resultados e substituí-lo se necessário até que o sistema esteja completamente limpo. Por fim, troque o óleo de refrigeração do compressor e observe o óleo novo pela primeira vez.
Nota: Ao substituir o secador acima, não permita a entrada de ar no sistema. Em casos graves, o compressor deve ser removido para trocar o óleo e todos os refrigerantes devem ser liberados e substituídos.
